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Consejos para conducir con niebla: uso correcto del alumbrado y mucha paciencia

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No hay nada peor que ir por la carretera y encontrarte un banco de niebla denso. Es normal sufrir nervios, ya que la visibilidad desciende hasta límites extremos y las probabilidades de sufrir un accidente aumentan. Lo mejor es no perder la calma y recordar algunos puntos clave para conducir bajo estas condiciones meteorológicas.Lo primero, es hacer buen uso de las luces antiniebla, tanto de las traseras como de las delanteras. Haciendo un resumen rápido, hay que recordar que luces antiniebla no sirven para mejorar tu visibilidad, si no para que otros vehículos sea más fácil verte, aunque las delanteras pueden ayudarte a que veas algo mejor.Según el artículo 106 de la normativa, el uso de las antinieblas delanteras será obligatorio con polvo y humo en el ambiente, con niebla y nieve y únicamente con lluvia intensa. Las traseras serán obligatorias siempre y cuando estos supuestos anteriores se puedan calificar de ‘intensos’.Si no utilizas estas luces de manera correcta, puedes deslumbrar e incomodar al resto de conductores que circulen por la carretera y provocar un accidente. Además, pueden multarte, así que atento cuando las conectes.Lo mejor es no perder la paciencia, reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. Evita también adelantar si circulas por autovía o por autopista y mantente siempre en el carril derecho. Sigue las líneas de la carretera para continuar el trazado de la calzada y no imites los movimientos del coche que te preceda, ya que si se despista o se equivoca podrías sufrir un accidente.Por otro lado, y referente al uso de las luces, evita conectar las largas. La niebla suele reflejar la luz y esto te deslumbrará y no aumentará tu visibilidad. Es más recomendado circular con las luces de cruce o cortas. Además, asegúrate de llevar todos los cristales limpios y si estos se empañan puedes dirigir la ventilación hacia ellos o abrir un poco las ventanillas. Conecta los limpiaparabrisas de manera intermitente para ir eliminando la humedad que se pueda acumular.Por último, si ves que las condiciones para continuar tu trayecto son muy peligrosas, estaciona el coche lo más próximo posible al arcén y conecta las luces de emergencia (si no puedes parar en un sitio más protegido). Sal del coche usando siempre ropa reflectante y no desconectes nunca las luces de emergencia.

Publicado originalmente en: Ir a la fuente
Autor: redaccion@ (A. Gil)

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¿En búsqueda de coche nuevo? Estos son los colores favoritos del 2019

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Este año no ha habido grandes movimientos en las preferencias de los conductores. Seguimos apostando todo a los mismos cuatro colores: blanco, gris, negro y plateado. Según el informe anual que publica Axalta.Los tres primeros puestos se han repartido, en todo el mundo, de la siguiente manera: un 38% para el blanco, que gana por noveno año consecutivo como coche favorito; un 19% para el negro y un 13% para el gris. El plateado, por primer año, se ha quedado fuera de la pole con un 10% de popularidad.En España, el 45% de las ventas de coche que se han efectuado este año han sido de vehículos blancos, aunque en el resto del porcentaje también se reparten tonalidades más cálidas como el rojo, al igual que en Italia, en modelos urbanos como los de la marca Seat. De todas formas, el color predilecto para los coches de alta gama o los SUV más lujosos sigue siendo, según este informe, el negro.El mito de que los coches con carrocería roja o amarilla pagan más seguro ya está desmontado. Las asociaciones psicológicas entre el color del vehículo y la actitud al volante del conductor han pasado a la historia, pero el color sí que influye en otros aspectos de la conducción.Está demostrado que los coches pintados de colores más oscuros como negro, azul o verde botella, que puedan camuflarse o confundirse con el color del asfalto, son más propensos a sufrir accidentes en carretera. Colores como el plateado, que reflejan más la luz, tienen menos probabilidades.Así que, dependiendo del tipo de coche que estés buscando le pegará un color u otro, aunque es muy probable que, por estadística acabes decantándote por el blanco. De todas formas, contempla el color de la carrocería como un factor más a la hora de escoger coche nuevo.

Publicado originalmente en: Ir a la fuente
Autor: redaccion@ (A. Gil)

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Así es el nuevo Ferrari Roma: los 620 caballos de potencia al estilo ‘Nueva Dolce Vita’

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La plaza de España de la ciudad eterna nunca había acogido una potencia igual. Los 620 caballos del nuevo modelo de Ferrari inundaron una de las plazas más emblemáticas de Roma, donde el coche posó delante de la fuente de la Barcaza.La marca de lujo italiana presentó en este histórico lugar el nuevo modelo coupé llamado Roma que, según desveló Ferrari, está inspirado en la ‘Nueva Dolce Vita’, evocando así una época italiana en la que Roma fue considerada la capital del mundo, por su riqueza económica y su explosión cultural.La estética de este nuevo modelo tiene un concepto deportivo que se une con la elegancia de las líneas de Ferrari. Toda esta carrocería de lujo está impulsada por un motor de 620 caballos de potencia tipo V8. Tiene una aceleración de cero a 100 kilómetros por hora 3’4 segundos. Es el modelo perfecto para los adictos a la potencia y a la velocidad.Este propulsor está asociado a una caja de cambios de ocho velocidades con doble embrague. Este cambio es más compacto y más liviana (unos 6 kilos) que el que hay en modelos previos con cajas de siete velocidades. Los motores, según la empresa, son delanteros y de formas simples.Aparte del asombroso diseño exterior, de estilo coupé fastback 2+, el interior, también. El habitáculo está ideado para que el copiloto también pueda sentir la experiencia de la conducción aunque no esté a los mandos, ya que el diseño está ideado para que sea simétrico.Además, el pasajero dispone de una pantalla exclusiva en Full HD, táctil y de 8’8 pulgadas, que permite ver el rendimiento del vehículo e interactuar, así mismo, con el sistema de abordo. Es el coche perfecto para que el acompañante se transforme un copiloto al más puro estilo de competición.

Publicado originalmente en: Ir a la fuente
Autor: redaccion@ (A. Gil)

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Cuando más tienes que limpiar tu coche es en invierno (aunque dé pereza)

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Sabemos que limpiar el coche cuando hay 5 grados en la calle no es la tarea más apetecible del mundo. Pero si quieres que tu vehículo se mantenga bonito y en buen estado, durante estos meses de invierno es cuándo más atento tienes que estar a su limpieza.¿Por qué es tan importante la limpieza en invierno? Porque si no la chapa y pintura de coche puede acabar completamente corroída. El primer paso es tener en cuenta que, aunque algunos modelos ya salen con tratamientos anticorrosión de fábrica, no está de más añadir productos específicos cuando toque limpieza.Para continuar, se recomienda limpiar el coche después de las heladas de invierno o la lluvia. La humedad, el agua y el barro generan y amplifican un proceso de oxidación que puede acabar carcomiendo toda la chapa del vehículo. Simplemente rociando la carrocería agua y después aplicando un producto anticorrosión adecuado se notará la diferencia.Tu coche tiene una archienemiga que perjudica el estado de la pintura y no es otra que la sal. Tan útil durante estos meses para evitar hielo en las carreteras y para aumentar la seguridad en la conducción, el cloruro sódico es altamente corrosivo y perjudicial para tu coche.Tras circular por carreteras en las que se haya usado sal, añade a tu limpieza una pistola de agua a presión para eliminar cualquier resto de esta sustancia de ruedas, llantas y otros espacios a los que no llegues solo con agua. Además de la carrocería, la suspensión, el motor, el depósito de combustible y los frenos son otros elementos que pueden deteriorarse si no eliminas los restos de sal.Otro truco para proteger tu coche es encerarlo una vez que lo limpies, para crear una capa protectora que defienda la pintura de agentes externos. También se puede intentar aparcar el vehículo en un garaje durante estos meses, para protegerlo de unas condiciones climáticas más agresivas.

Publicado originalmente en: Ir a la fuente
Autor: redaccion@ (A. Gil)

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